9月5日23時，由世紀森源承接的武漢市軌道交道8號線趙家條配套綜合開發(fā)項目一期工程正式送電！該項目的順利送電，將為武漢軌道交通城市商業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供安全可靠的電力保障。
武漢市軌道交通8號線趙家條配套綜合開發(fā)項目位于漢口建設(shè)大道與黃埔大街交匯處。由1棟47層塔樓及其裙樓組成。項目東臨趙家條路，西南臨江永清路（規(guī)劃），西北臨建設(shè)大道，北側(cè)靠城市及地鐵主變電站，占地面積19810m2，項目總建筑面積143259 m2。趙家條站是軌道交通3號線和8號線的換乘站，為新線路中唯一站臺、站廳均可換乘的車站，這也成為8號線4大換乘站中，換乘最方便、快捷的車站。同時，項目建成后將形成一個集商業(yè)、寫字樓、酒店、休閑活動等多種功能為一體的城市綜合體。
武漢軌道交通8號線趙家條配套綜合開發(fā)項目共設(shè)置1座中心配電室、5個分配電室和1座柴油發(fā)電機房，共計中壓柜48臺、環(huán)網(wǎng)柜12臺、低壓柜108臺、變壓器13臺、1600KW柴油發(fā)電機1臺，總裝供電容量為14400kVA。雙路10kV市電引入+柴油發(fā)電機組的電力架構(gòu)為大樓提供安全可靠的電力保障。智慧能源管理平臺（能效+電力監(jiān)控）利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、智能傳感技術(shù)實現(xiàn)智能化綜合監(jiān)控及電、水、氣各類能源的統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計、分析和節(jié)能管理。
由于項目緊臨武漢地鐵3號線和8號線，過程中既要滿足施工要求，又要確保地鐵運行安全，世紀森源項目團隊全力配合武漢地鐵集團對該項目進度和建設(shè)方案的整體部署，積極調(diào)整施工計劃和方案，克服鬧市區(qū)場地狹窄、超高層建筑設(shè)備落位難、各方協(xié)調(diào)交叉作業(yè)面廣等諸多難點，自開工建設(shè)以來項目工作人員精心組織、科學推進施工進度，統(tǒng)籌人員設(shè)備，攻克難點，確保各環(huán)節(jié)節(jié)點的完成，實現(xiàn)施工過程高效率、高標準、高質(zhì)量，保證了武漢軌道交通8號線全線高品質(zhì)要求。這些都是世紀森源人不懼艱難、勇于挑戰(zhàn)的工作作風的集中體現(xiàn)，也是對地鐵項目組全體成員鋼鐵般意志最好詮釋。
TOD發(fā)源并興起于上世紀90年代初的美國，希望解決大城市無限蔓延，城市人口向郊區(qū)遷移，土地利用的密度降低、城市密度趨向分散化，因此帶來城市中心地區(qū)衰落，社區(qū)紐帶斷裂及能源和環(huán)境等方面的一系列問題，其宗旨是以軌道交通站點為中心，以400-800米（約5-10分鐘步行路程）為半徑進行高密度開發(fā)，形成同時滿足居住、工作、購物、出行、休憩等需求功能社區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度和諧統(tǒng)一。
地鐵作為大都會交通路網(wǎng)中最重要的一環(huán)，“地鐵+商業(yè)”的成功結(jié)合，使地鐵建設(shè)與地下商業(yè)開發(fā)緊密聯(lián)系在一起，形成共贏局面。它的生命力在于“網(wǎng)絡(luò)效應”，線路越多，價值就越大，軌道交通早已不再是單純的交通工具，而是賦予其更重要的文化韻味。甚至可以這樣理解，地鐵商業(yè)的發(fā)展與一個城市的發(fā)展一脈相承，地鐵大大改善了沿線的交通，將一個城市串聯(lián)起來，推動沿線經(jīng)濟發(fā)展，形成新的城市商圈。
接下來，該項目的智慧能源管理平臺即將上線，地鐵商業(yè)的用能模式是我國商業(yè)建筑能耗情況的縮影，每年二氧化碳的排放總量約占全國總量的五分之一。智慧能源管理平臺上線后，將助力地鐵商業(yè)實現(xiàn)能源采集數(shù)字化、能源監(jiān)測動態(tài)化、能源消耗可視化、能源管理精細化，從而達到節(jié)能減排的作用，對推動商業(yè)建筑實現(xiàn)“雙碳”目標具有重大意義。
世紀森源在綠色能源及智能輸配電領(lǐng)域擁有成熟的技術(shù)服務(wù)能力和一體化的能源解決方案。軌道交通8號線趙家條配套綜合開發(fā)項目的順利通電，將為世紀森源加深與軌道交通市場合作奠定堅實的基礎(chǔ)。未來，世紀森源將繼續(xù)在綠色電力能源領(lǐng)域深耕細作，用數(shù)字技術(shù)賦能產(chǎn)品，攜手更多的合作伙伴共建低碳城市，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和美好生活不斷努力。
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